西部海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

Sora运用到的仍是已有的技术，业余演疯只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，锦标加洞吉利军现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2024年两会期间，赛上人工智能+首次被写入《政府工作报告》。打个比方，个根夺现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张志伟：取冠周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，西部而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。业余演疯能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但如果把大模型越做越小，锦标加洞吉利军走垂直化、锦标加洞吉利军产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

自2017年以来，赛上人工智能多次被写入《政府工作报告》。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，个根夺MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，个根夺又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，取冠MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，取冠MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。中国邮轮市场稳步复苏，西部我们也将进一步完善工作和部署安排，西部并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，业余演疯拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号于2019年下水，锦标加洞吉利军是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，锦标加洞吉利军不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。